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  • 大宗无人货运新未来智运X主线如何书写

    分类:其他范文 时间:2023-06-02 12:25:03 本文已影响

    文/本刊记者 孙富奇

    早在2020年11月2日,国务院办公厅曾印发 《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》,其中明确指出,“到2025年,高度自动驾驶汽车要是实现限定区域和特定场景的商业化应用,并要力争经过15年的持续努力,即2035年实现高度自动驾驶汽车的规模化应用”。

    且近年来,随着人口老龄化等问题的日趋加剧,加速无人驾驶与各行业融合成为社会探讨的焦点。尤其是在物流行业中的公路货运领域,因该领域内的驾驶作业“强度大、时间长、重复性高”等特点的加持,对于无人智慧化发展的需求更为殷切。

    日前,中储智运与主线科技签署战略合作,此次合作的达成不仅标志着无人驾驶商用化落地取得长足进展,更标志着公路运输和大宗商品物流领域无人化进程的再提速。

    中储智运董事、总裁申岸锋表示,目前中国公路货运行业市场规模7万多亿元,其中整车运输就有4万多亿元,市场体量巨大。而聚焦运力层面,主力则是依靠个体司机,且个体司机运力占据总运力的90%以上,“成本高”、“小散乱”、“用人难”、“信息不匹配”、“货主与司机间信任度低”等问题凸显。

    近年来中储智运在践行国家数字化转型升级大战略下,力求通过打造网络货运平台,从一定程度上缓解货运体量与运力、货主与司机间的矛盾,但究竟如何破局公路货运未来发展,中储智运始终在找寻答案。基于此,中储智运希望通过无人驾驶的赋能,为公路货运打开一条新的赛道。

    而主线科技作为在无人驾驶、无人集/重卡领域深耕多年的科技创新型企业,在智能感知、智能定位、智能驾驶等全站自动驾驶技术算法方面有着深厚的积累,其在天津港、舟山港的卓越成果,以及与京东、申通、德邦、壹米滴答、极兔等快递企业在干线运输上的成熟案例,吸引着中储智运,并促成了双方的最终牵手。据悉,在2022年12月27日,双方正式签署战略合作后,便启动了由江苏发往新疆的首趟大宗智慧物流运输车次。

    主线科技董事长、CEO张天雷告诉记者,在当下物流业态发展的过程中,尤其是公路货运层面,物流数字化、智能化、无人化的转型亟待加强,无人驾驶集/重卡在经历了封闭低速、半开放高速的试验运行阶段后,完全有能力承接全开放全速下的真实公路货运场景。以京津两地京沪段高速为例,主线科技旗下由数十台无人驾驶集/重卡组成的干线物流自动驾驶车队,已完成了多次运输业务。

    未来伴随着中储智运与主线科技战略合作的达成,主线科技将能够进一步扩大无人驾驶在公路货运领域的大数据存量,从而有助于通过系统性的分析,完善无人驾驶对于公路货运“降本增效”的内核。

    2022年11月中国就业培训技术指导中心公布的“2022年第三季度全国招聘大于求职‘最缺工’的100个职业排行”中,道路货运汽车驾驶员从60位上升至47位,货运驾驶员短缺不言而喻,且货运驾驶员青黄不接明显,高龄司机比重大,进而导致的道路货运安全问题近年来也不断被提及。

    中储智运董事会秘书卞兆杰认为,解决当前公路货运的核心痛点,不仅需要解决人的问题(用人难),还需要解决安全的问题(驾驶安全),其最简单和直接的切入方法便是从公路货运的载体——车辆入手。首先,无人驾驶集/重卡对于货运汽车驾驶员的需求大大降低,“找不到人”的痛点便迎刃而解;
    其次,无人驾驶集/重卡所配备的各种安全辅助设施,将有效提升车辆在行驶途中的安全等级,且随车安全员可随时根据路况信息,进行安全操控介入,那么“驾驶安全”的痛点也将缓解。

    以上两大痛点解决后,如何发挥无人驾驶集/重卡的运力优势,据悉中储智运和主线科技未来将会组建新的合资公司,两者合力打造新一代自动驾驶货运网络NATS以及配套平台。通过定制、租赁、代运营等方式,给予用户多样式的无人驾驶集/重卡解决方案。卞兆杰还特别指出,新平台的属性仍将是开放式的,同样会吸收无人驾驶集/重卡个人运力、企业自有运力等。

    未来,公路货运无人驾驶趋势不可阻挡,道路货运驾驶员对于自身命运的担忧也日趋加深。对于未来公路货运是否会完全“消灭”驾驶员这一群体,无论是中储智运,还是主线科技都明确给出了否定的答案。

    主线科技董事长、CEO张天雷表示,当下无人驾驶安全员其本质就是弱化了驾驶属性的道路货运驾驶员。前文也曾提到,目前在全开放全速下的公路货运仍需积累大量数据,而在这一积累过程中,安全员仍将发挥至关重要的作用,所以道路货运驾驶员不仅不会“消失”,反而会变得更为重要。

    中储智运董事会秘书卞兆杰则认为,未来道路货运驾驶员的“叫法”、“属性”可能会有变化,但并不会“消失”。他认为无人驾驶集/重卡在不断地创研下,车辆成本不再是“高不可攀”,当下道路货源驾驶员未来不仅可转型为无人驾驶集/重卡安全员,还可转型为无人驾驶集/重卡的经营者,即购买车辆后借助平台运营,在省去驾驶的劳累、接单的烦恼的同时,还会大幅度提升收入水平。

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